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                銀西高鐵最長隧道貫通

                來源:本站原創?作者:沈正華?楊丙峰??時間:2020-01-03?【字體:??

                建設者慶↘祝隧道貫通

                2019年元旦前夕,由中鐵十一局一公司施工的銀西高鐵重點控制性工程彬縣隧道順利貫通,為後續無砟軌道施工奠定了堅實←基礎。

                銀西高鐵彬縣隧道位於陜西省彬州市境內,全長14251.32米,該隧道穿越黃土梁塬溝↑壑區,黃土、流砂、弱成巖等不良地質及富水、淺埋等各種不利∩因素交叉存在,是全線最長、地質☆最復雜的Ⅰ級高風險隧道。

                隧道◣施工歷來是“喜幹不喜濕,怕軟不怕↘硬”,然而,彬縣隧道多為富水√地段,每天有8000多立方水從隧道湧出,相當於一戶普通家庭4年的用●水量,成為ξ施工人員口中的“水簾洞”。同時,因隧道很多地段地層沈積時間短,看似堅硬的巖體在爆破後就變成了碎ξ 散的泥砂,穩定性極差,遇水後又和成了粘性強的稀泥,“挖機挖不動、爆後成泥砂、水泡》成泥巴、軟化速度快、擾動易掉塊”這幾句順口▅溜就是彬縣隧道施工難度和高風險的真實寫╱照。

                施工中,銀西鐵路項目堅持工藝工法創新,推行隧道襯砌施工成套技術,創新雙棧橋快速施工方→法,應用掘進機無擾』動開挖技術,用隧道7條作業流水線保證了質量安全;堅持工︾裝工效創新,研發了鋼架定位、電子感應自動控濕養護臺車、二襯拱頂密貼度監控儀、仰拱棧橋四件▲套、鋼邊止水帶施工四件套等十幾種工裝,提升了施工效△率;堅持管理創新,落實“一環一〓分析、一環一方案”的【管理制度,執行“固守現場、固定幹法、固化要素、固結時長”的“四固”管理要求,實現了隧道均衡持續高效施工目標。

                銀西↑高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包(銀)海通道的重要組成部分,也是連接以西安為中心〖的關中-天水經濟區和以銀川為中心的沿黃城市帶的快捷通道。2020年底通車後,西安至銀川⊙列車運行時間將由14小時縮短至①3小時左右,對進一步完ㄨ善中西部鐵路網結構,密切少數民族地區與內地往來和經貿交流,振興陜甘寧革命老區,促進區域經濟社會發展○和民生改善具有重要意義。