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                “攀西動車第△一站”
                ——成昆鐵路攀枝花南站正式通車

                來源:本站原創?作者:馬昌遠??時間:2020-01-14?【字體:??

                1月9日上午9時,成昆鐵路擴◎能改造工程攀枝花南至昆明動¤車開通儀式在攀枝花南站舉行,標誌著由中鐵建設西南公司承建的“攀西動車第一站”正式開通啟々用。

                成昆鐵路擴能改造工程█是國家“八縱八橫”鐵路網中京昆通道的重要組成部分,建設標準為Ⅰ級雙線,全線裏≡程約860公裏,設計←時速每小時160千米,采取分段施工方式進行。攀枝花至昆明段的開通結束了攀枝花不№通動車的歷史,實現了與滇中城市群兩小時經濟圈的目標,對攀西地區深化南向開放合作、促進沿線城鎮化發展、提高沿線旅遊資源整合具有重要意義。

                攀枝花南站位★於攀枝花市仁和區,是目前攀西地區規模最大的現代化立體交∮通樞紐,該站采用線側下式站型,4臺12線,站房面積7999.2㎡,旅客最高集聚人數可達≡2500人。

                工程自2018年8月開工建設以來,中鐵建設西南公司以◥“高起點、高質量、高標準”為目標,先後克服無工作面、主站房區域臨⊙設拆遷、房屋定位變更、材料供〒應緊缺等困難,采取“見縫插針”的理念,制定專項的施工方案,倒排工期,開展勞動競賽活動,在確保安全和質量的前提下爭♀分奪秒搶抓工期,確保了攀枝花南站比合同工期提前4個月具備開通條↘件。

                木棉綻放〇半天中,碧江瀲灩花映紅。公司按照“一站一景、一處一景”的設▃計理念,編制了攀枝花南站內部裝修方案,以現▲代建築的藝術手法,融入了“三線々建設創造百裏鋼城”的歷史文化元素,展現出木棉花開、兩江交匯的城市圖騰印象,彰顯了攀枝花“陽光花城”“鋼鐵之都”的魅力。

                站房外形恢弘大氣,極具深沈厚重的鋼鐵情懷,懸挑〓屋頂融入了民居的建築特色,石材墻面象征∩這金沙江畔壁立千仞的山體。幹掛石材、鋁扣板、玻璃窗欞既豐富了立面效果,又增強了立體鏤空感覺,展現出別致的╱線條美,幕墻和柱身表現鋼鐵構件的工業特征,屋檐下方的柱頭構件則猶如一朵朵木棉花。站臺雨棚管線全部采用暗埋方式進行敷設,雨棚滴水線隨主體結構一次澆築成型,平整光潔、色澤一致、線條感十足。圍墻壁畫端莊典雅,實現了美術與文化的完美契∑合,成為一道亮麗的風景線,當地群眾紛紛豎起了大拇指。

                攀枝花南站工程實◣景

                攀枝花南站候車大廳實景

                攀枝花南站幕墻ω局部實景

                攀枝花南站站臺實景

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