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                武漢建成世界跨度最大橋面最寬轉體斜拉橋

                來源:本站原創?作者:歐巍??時間:2019-09-16?【字體:??

                武漢楊泗港快速通道青菱段斜拉橋轉體成功

                9月11日下午1時開始,經過90分鐘,長248米、重1.8萬噸的楊泗港快速通道青菱段跨鐵路斜拉橋8號墩梁,在逆時針平穩轉過77度後,與前一天順時針旋轉了105度、同樣長度和重量的9號墩梁成『功“牽手”。

                至此,鐵四院設計的世界首座半漂浮體系獨柱塔鋼箱梁轉體斜拉橋,也是世界上跨度最大、橋面最寬的轉體斜拉橋成功轉體,跨越京廣鐵路大動脈。

                武漢楊泗港快速通道青菱斜拉橋是長江上首座雙層公路——楊泗港長〗江大橋的重要配套工程。據該斜拉橋設計負責人、中鐵第四勘察設計院集團有限公⌒ 司高級工程師李元俊介紹,青菱斜拉橋全長508米,標準寬度44米,最寬處達46米,是當今世界跨度最大、橋面最寬的轉體橋,還是世界上首座獨柱塔鋼箱梁半漂浮體系轉體斜拉橋。

                鑒於該橋先後需要跨越運營中的武(漢)(黃)石城際鐵路余花聯絡線、京廣鐵路幹線、武昌南編組站、武漢焊軌基地、江岸車輛段牽出線等鐵路線路,為減少施工對運營鐵路的幹擾,故設計采用轉體施工方法,即●先在平行於鐵路的方向進行鋼箱梁拼裝及主塔施工,分別在兩端各自建好一半橋體,再將建好的橋體“平面轉動”完成合體。

                據悉,青菱斜拉橋當天成功轉體,也標誌著武漢楊泗港快速通道基本實現貫通,進而為楊泗港長江大橋在第七屆世↘界軍人運動會召開投入使用奠定了基礎。