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                二十五局一公司 借助“技術”之風推動創新團隊建設

                來源:本站原創?作者:付晶晶?黃詩偉??時間:2019-12-27?【字體:??

                “走進制梁場,T型梁制、運、架流水線一體化施工讓人眼前一亮。”日前,在二十五局一公司渝懷鐵路項目部舉行的技術交流會上,來自集團公司不同專業的技術骨幹在參觀過項目制梁場後,對梁場的規範化流水線生產贊不絕口。

                這次交流會鍛煉該項目技術人員總結歸納能力,提煉過去的先進做法展示亮相專業品牌,促使技術人員苦練“內功”,也同時在交流中吸收別人意見查漏補缺,進一步促提升。近些年,該公司多措並舉推動青年員工推陳出新,鼓勵大家有好的點子就大膽去做。經過近三年的不懈努力,越來越多的基層技術人員也走向成熟,已經可以在重難點項目施工中獨當一面。

                在深茂鐵路架梁施工中,該項目技術人員經過反復研究,想方設法突破自我,尋找既安全又快的架梁途徑,他們給架橋機安全風險點加裝了限位行程開關,保障了天車的作業範圍安全可靠,為提速架梁戴上◣了安全“緊箍”。同時,他們研究總結施工組織設計方案,在運架一體化中“作文章”,實現TJ165架橋機主機¤架梁、龍門吊倒裝梁、梁場裝梁三方同步工作,壓縮了運輸梁片專用機車空跑和主機等待的時間,提高了整體作業效能,創造了該型架橋機遠距離單日單機架梁22片的紀錄。

                “幹了七年了,以前從沒想過能打破這個記錄,這也是說明我們技術團隊還可以繼續鉆研技術創新,推動架梁技術更穩更成熟。”現場設ぷ備技術員伍桐表示。

                同樣,該公司其他項目年輕團隊在不斷學習,也積極投入到技術攻關,更好地運用新的工∩藝、好的方式註入現場生產一線。在珠三角城際鐵路廣佛環項目部,技術人員將自主攻關的國家實用新型專利——現澆簡支梁斜撐鋼管柱組合式支架法應用於施工中,不僅結構安全可靠、通用性強、靈活度高,還克服了軟弱地基和施工區域制約問題,解決了地基處理要求高、費用高的“煩心事”。

                成蘭鐵路項目技術人員運用達到國際先進水平的“隧道淺埋穿越泥石流堆積體岷江活動斷裂帶‘先固後釘’法施工技術”,不僅克服了洞身不良地質體隧道施工難題,還大大提高了施工效率。

                此外,該公司還著力打造“杏壇開講”課堂品牌,邀請專家學者、部門負責人講解國內外施工新技術,為中層及以上技術骨幹加油充電,推動公司整體技術創新水平有了質的提升。