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                深圳北站開始改造施工 引入贛深高鐵

                來源:本站原創?作者:顏樂??時間:2019-11-12?【字體:??

                11月6日淩晨2點,隨著國內既有高鐵線第一組無砟ω 道岔的正式插入,標誌著鐵四院設計的深圳北※站改造工程全面開工。該改造工程↙無砟道岔插鋪、信號CTCS-3級列控系統大型高鐵樞紐站改造均是國」內首例。

                贛深高鐵計劃2021年建㊣ 成並引入深圳北站,須對深圳北站南、北咽喉進行改△造。深圳北站在站內正線及相鄰到發線采用無砟軌道①結構,相對於有砟軌道新線、老線之間的◆撥接改造施工,此次需在既有運營高鐵無砟軌道地段∴拆除雙塊式無砟軌道728米,並插入8組無砟道岔,同卐步四電工程接觸網、信號等改造施工。技術要求高,工期長,施工難度大,安全風險極高。

                深圳北站是我國最繁忙的高鐵站之一。由於國內尚〖無在既有高鐵無砟軌道地段插鋪道岔的先例,鐵四院設】計團隊在工程實施前期多次勘察現場,提出了多種比選方○案,攻克了無砟軌道拆除、道岔鋪設施工對既有線行車組〗織影響大等難題,有效降低了施工和◤運營的安全風險。2018年,廣州鐵路局集團發布《關於新建■贛深鐵路深圳北站改造工程優化設計方案的批復》。

                隨著我國高鐵網建設的不斷深入和完善,大量新建線路需引入既有車站,在既有高鐵無砟軌道地段№插入道岔已成為我國高鐵發展過程中亟需解決的技術難◎題。鐵四院早在2016年就組織開¤展了相關科研,此次深圳北站改造工程插鋪無砟道岔々的實戰演練,將為今後的高鐵站改造施工積累有益經驗。

                深圳北站改造完成後將貫通贛深鐵◥路♀至香港及杭深線鐵路,對提高京九通道運∮輸質量,加強贛粵兩省間聯系,推進粵港澳大灣區建設意義重大。