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                連徐鐵路168米系桿拱連續梁首節鋼管拱肋安裝完成

                來源:本站原創?作者:潘明?尹景慧??時間:2019-11-12?【字體:??

                11月7日上午10時,連徐鐵路重達28噸的※鋼管拱肋隨著吊機的升降繩徐徐落下平穩吊裝到位,標誌〗著由鐵四院設計、監理的新建連雲港至徐々州鐵路跨G311國道168米系桿拱連續梁首節鋼管拱肋安裝完成。

                連徐鐵路■東海特大橋(40+168+40)米系桿拱連續梁,起訖裏程DK54+980.715~DK55+229.915,為跨越G311國道(原S323省道)而設計,位於江蘇省東︻海縣與新沂市交界處。

                鐵□ 四院設計完成的168米系桿拱連續梁作為國內高速鐵路上首次采用等截面系梁跨168m系桿拱橋梁的工程,面臨著施『工技術含量高、國內施工經驗不足,橋梁結構復雜、施工工序繁多∮、施工難度大等難題,施工中跨越新沂、東海兩市縣,征拆、交通導改協調難度大,跨國道施工安全風險高。

                針對上述影響因素,鐵四院監理公司連徐鐵路監理項目部多次與施工單位一起對施工方案進行優化,對過程驗收重難點進行↘討論,本著“安全第一、優質高效”的原則,建立了以監理項目部為依托,各職能部門及中心試驗室為指導,現場監理為主體的三級監理管理體系。

                監理站在日常監理過程中重點盯控,通過加強對施工現場的巡視檢查和加強現場監理人員的培訓教育,不斷提高監理人員自身素質,做好監◥理本職工作,全力以赴為連徐鐵路建設保駕護航。

                連徐鐵路▓東海特大橋跨G311國道(40+168+40)米系桿拱鋼管拱肋共分51個節Ψ 段重約1350噸,首節鋼管拱肋的安裝完成,為連徐高鐵通車目標奠定了堅實的基礎。