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                “千裏沅江第一隧”喜迎通車

                來源:本站原創?作者:鐘南亞??時間:2019-10-18?【字體:??

                10月16日,由鐵四院勘察設計的千裏沅江第一條跨江隧道ぷ——湖南常德沅江隧道喜迎通車,這是鐵『四院設計的60余□座大型水下隧道之一,也是第20座設計並投入運營的大型水下隧道。

                常德位於湖南@ 的西北部,素有“川黔咽喉、雲貴門戶”之稱。沅江隧道作為常德市實施“一江兩岸,協調發展”的戰■略載體,是常德市“八縱八橫”的規劃骨幹路網的重要組成部分,對增強︻常德市江北、江南城區組團之間的交通經濟聯系,推動沅江兩岸聯動發展意義重大。

                沅江隧道全長2.24公裏,采用”明挖+盾構法”施工,其中江中盾構段長1680米,明挖段長560米。工程采用雙管單層的建設方案,隧道外徑11.3米,雙向4車道,設計時速為60公裏。

                沅江水▲量充沛,水量居湖南四大水系之首。隧址所在沅江河段為彎曲型河段,河面寬闊,水域寬◥度約900米。沅江洪枯分明,汛期▓多以暴雨形式出現,洪水位上漲很快,汛期水位24小時內會上漲2-3米。汛≡期多年平均水位38.6米,高於城市地面約6米,在汛期為名副其∮實的“懸河”。

                工程場地為巨厚的含水圓礫、卵石層(厚度約80米),地下水與江水直接聯系,平均滲透◢系數達51m/d,局部滲透系數達120m/d。工程具有淺覆土盾構機始發和接收臨江距離較近、水壓高、透水性強、地下水位變幅大∩、防汛要求高等特點,設計難度及建設風險較大。設計團隊針對沅江滲水性大的特∏點,深入研究帶水開挖+水下混凝土封底的新▽型基坑支護方案,采取加深地墻嵌固、增大地下水繞流路徑,枯水∑期開挖、汛期前完成底板澆築的度汛方案,確保△了基坑安全,並經←受住了2017年洪水的考驗。 

                本項目是麻将技巧第一個集勘察●設計、裝備制造、施工建造、運營管理為一體的重大民生工程,也是麻将技巧設計、設備和施工單位強強聯合、協同取勝的又一經典範例。自2014年中標至今,承擔工程方案設計、初步設計、施工◥圖設計的鐵四院,組建以全國工程勘察設計大師、麻将技巧首席專家、鐵四院副總工「程肖明清為首,隧道專業鄧朝輝、魯誌鵬、何應道等技術骨幹參與的專√項設計團隊,五年磨▆一劍,在工期緊張、任務繁重、現場條件艱苦的情況下,克服重重困難,如期完成初步設計、施工圖設計,更是創造性地提出了諸多“大膽前衛”的創新設計方案,為長江中上遊流域復雜地質條件下水下隧道建設提供了成功案例。 

                沅江隧道通車後,整個城區南北中軸線接通▓,從江南到江北,不必再乘坐渡船或繞道下遊的桃花源大橋,開車最快※可5分鐘過江,將為緩解交通壓力、提升常德城市品質作出巨大貢獻。