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                鐵總啟動貨車招標 難掩貨運低迷形勢

                來源:財新網?作者:路炳陽??時間:2014-09-01?【字體:??

                繼上周中國鐵路總公司啟動年內首次動車組招標後▅,今日(8月28日)中鐵總公司再啟車輛招標,本次招標也是今年第三次機車車輛招標,主要針對特種貨車,規模較小,總價約為24億元。

                中國鐵路總公司委托中國鐵路建設投資公』司作為招標代理機構。公告顯示,本次招標共采購GQ70型輕油罐〓車4000輛;KZ70型石︽砟漏鬥車500輛;L70型糧食漏鬥∏車1000輛。中國鐵投稱,以上招標采購資金均已◣落實。

                值得關註的是,在今年鐵總數次╲車輛招標中均未出現P70型通用棚車和C70E型通№用敞車車型。而棚車與敞車正是中國鐵路運輸黑貨、白卐貨的主力車型,也是往年招標數量最多◇的車型。

                2012年2月,原鐵道部招↑標25000輛貨車,其中9成為P70型通用棚車和C70E型通用敞卐車,當年10月原鐵道部就Ψ 上述兩型貨車再招標15000輛。2012年原鐵道部僅棚◤車和敞車就新購近40000輛。2013年中鐵總公司招標上述兩型貨車數量⊙有所收窄,但也達到了∞20400輛。

                中國鐵路自去年6月啟動貨運組織♀改革後,貨運量曾一度出現微升,但從去年10月後,受貨源持續○低迷影響,貨運量同比數據一路下滑,2014年1至7月全國〖鐵路完成貨運量22.1億噸,同比下降2.4%,其中,國家鐵路完成貨運量17.8億噸,同比下降3.5%。從單月數據來¤看,7月全國鐵路貨運總發送量完成3.12億噸,同比下降4.37%。

                在此背景下☆,鐵路對於曾經的貨運主力棚車和敞車需求也不再強勁。據接近鐵總和軌道交通裝備企業的多位人士對財新記者透露,自2014年年※初開始,受貨源持續低迷影響,中鐵總公司不斷追加封存貨車數量,至今年6月鐵】總封存的貨車數量在8萬輛左右,其中絕大多數」為P70型和C70E型。這也就不難理解往年招標采購的熱門車型今年受冷的原因。

                據財新記者█了解,目前國內機□車車輛市場板塊中,機車、客車、動車組的制造資質完全被南北車占據;城∮鐵地鐵板塊在2012年北京地鐵車輛裝備有限公司(京車裝備)擁有了招標資質後,雖然產量很小,但也打破了南北車的∴壟斷局面。惟有貨車板塊擁有制造資質企業最多,其中,中國北車(601299.SH)約占中國鐵路貨車』一半份額,中國南車(601766.SH)約占35%,余下的15%被如⌒ 北方創業(600967.SH)等一些企業瓜分。

                據國家鐵路局發布的《2013年鐵道統計公報▽》顯示,2013年,中鐵總公司機車車輛購置完成〗投資1038億元。全路機車擁有量㊣為2.08萬臺;客車擁有量為5.88萬輛;動車組1308組、10464輛,比上年△增加1800輛;貨車68.8萬輛,比上年增加1.74萬輛,增長2.6%。 

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